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日产 Altima 这车在国内咱们时常听到，目前得重新算笔账，毕竟价格体系早就被新能源和新能源冠军搅得有点乱。 咱们先看看官方指导价。老款 Altima 的入门款，也就是 1.6 升四缸的车型，起步价大约在 12 万左右，顶配版本要卖到 16 万出头。这一数字听着凑合，但在目前的市场环境下，有点虚了。目前的燃油车竞争忒激烈了，合资品牌的品牌溢价本来就不算高。
要是算上购置税、保险、上牌费这些隐形成本，实际掏钱花的钱肯定不止 16 万。大量人去 4S 店问价，最终兜兜转转，实际成交价往往要砍掉 3 到 4 万，不然你就亏大了。 到了混动版，那就是另一番光景。日产把 VQ35DE 这套发动机和 EREV 系统给配到了 Altima 上，叫 VQ35DE 混动。
这个版本把纯电续航拉到了 25 公里左右，日常通勤家里充个 80 伏电，从北京到上海第二天，要么去趟江苏就连浙江，根本不用动引擎。
这个通勤成本能省下来，确实挺香。
不过，它的续航不够是实打实的。想跑长途？那得看天气和路况，夏天开空调，冬天关窗，那续航根本撑不住。续航焦虑这东西，一旦形成就挺难彻底解开。
故此这车适合市区代步，要么间或跑短途，别指望它能带你去看个草原要么飞个一线。 再看看配置。目前的 Altima 配置别看不如当年的天籁要么轩逸那么豪华，但也没那么寒酸。主副驾驶都有气囊，前后都配了开门传感器。最吸引我的是座椅加热和通风，夏天开空调，前排两个位置都能热一下，这体验确实有。
不过隔音方面，那会儿听说得有点一般，可能是全铝合金的 B 柱设计，风噪大点，但这车主打的是家用，隔音松快心态就行。大屏那块屏幕，触控式，目前不少车主都喜爱，就是反应速度有点慢，拖不动。 还有一个细节，就是这车确实挺省油。实测下来，市区跑 120 公里，油耗大约在 6 到 7 个油。对于一台 1.6L 的发动机来说，这个数字已经挺良心了。
可是这套发动机对排放管住挺严，加满油加满油，日常开加满，油箱确实有点小，大约 46 升。
要是时常跑高速，要么跑长途，来回就得加满，一旦加满油，那加油站的差额钱，加上油费本身，账目会算得比车贵不少。 最终说说维修保养。日产的保养规律有点特殊，一般是 6000 公里要么 6 个月，有一个以次一善的周期。
这个周期大约有两个月，中间得去 4S 店做保养，光机油和滤芯就要 1000 多块钱，一年下来就是 3000 多，不算购置税和保险。
要是找个靠谱的修理厂，可能还能省下 2000 块，但保养周期就没了，万一出了点难题，维修成本也会比较高。 总的来说，Altima 这车，要是你预算在 15 万以内，想要一台合资里够用的家用 SUV，那它是个不错的选择。配置够用，油耗不算高，不过别指望它能承载你所有的出行需求。
要是是去旅游，要么想要绝对的驾驶乐趣，那可能还得再看看别的车型。毕竟目前，哪位敢把价格压到 13 万？
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