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实际上路灯那五根线，你不用非得把它当成啥高科技的“五根龙”，在咱们百姓眼里，它就是个靠近电线杆的“电线鼻子”，负责接电。我见过不少老电工说，那是为了啥？为的就是让你家灯亮，要么万一哪天停电的时候，这五根线能多兜点命，别把杆子给压坏了。 这五根线，一根接一根，一根接第二根，一根接第三根，要是缺了其中一根，那灯得变暗，就连可能把线杆给压断。这原理实际上挺好办，就是利用两根线之间的电容效应，让电流能在那两根线之间跳跃着走，这样中间那根线就不必单独承受那么大的电流，杆子也就稳当了。
那会儿咱们村口的那个大路灯，可就是靠这五根线起家的，哪根断了，整条街道都得黑漆漆的，这也算是个活指标吧？ 至于为啥偏偏是五根，这得从老日子的线路说起。
那时候咱们城市里的路，电线杆子是那种黄铜的，表面还有一层油。为了防锈，这杆子本身也有一根线，有时候就连两根线绑在杆身上，那两根线是接在杆身上的。
这时候再加五根，那就是杆子一根，外面再挂五根，一共六根。电业部门为了保险起见，认定这样忒挤了，好办短路，便就把中间那根杆子线给拆了，让那五根线直接跟杆子离得远点，再给那五根线加粗了，让它们能扛住更大的电流。
这样一来，杆子上只剩一根“主心骨”，外面围了一圈“保护伞”。 有人可能认定这多此一举，浪费材料，实际上这五根线在目前的电路里，也就是相当于给那根“主心骨”加了个“刹车片”和“稳压器”。
说实话，我也见过有地方搭的灯，那五根线用了好多铜丝，直接一端接在杆子上，连中间那根都接了。可那电压要是波动大，那几根线就跟着抖，电压不稳，有时候灯闪一下闪一下，这时候五根线就发挥关键功能，把电流从中间那根分担出去，保证那根杆子不被烧坏。
要是这根线断了，那整个线路就好办出难题，到时候不仅灯不亮，还可能引发火灾，那可不是闹着玩的。 举个例子，咱们那会儿的城市主干道，那五根线足足有半米长，上面缠绕着绝缘漆。
要是这五根线出于风吹日晒老化了，要么被行人不小心碰到了，那电流就会通过这五根线“短路”掉。
这就好比在电线杆上绕了一圈圈，只要有一根断了，电流就会顺着这根线钻进地下，把杆子的绝缘层给腐蚀掉，最终杆子一断，整个路灯就废了。
故此，这五根线不只是是为了通电，更是为了给电线杆供给一点点“缓冲”。
要是这五根线都好了，那电线杆子就能多承载点电流，不用频繁的更换，省下的钱可不少。 自然，也有说法认定，这五根线是为了在夜间照明时，让光线更均匀，削减刺眼。但这实际上是个误解。路灯的光线亮度本来就够用了，五根线也是靠电流工作，跟能不能看清楚没关系。
要是非要追求亮一点，那得换大功率的灯泡，而不是多拉几根线。
这五根线的主要任务，还是为了保险。在咱们目前的老旧小区改造要么新建小区里，你看到路灯上的五根线，千万别把它们当成装饰品。有些施工队为了省钱，把五根线用得挺粗放，只接在最粗的主线上，中间那根没有接，结局那根线出于设计标准低，挺好办通短路。 我前几年去检查路灯时，特意蹲下来看那些线。有的地方，那五根线是整根接上去的，看起来挺规整；有的地方，那五根线是散乱的，像蜘蛛网一样搭在杆子上。
你看那种散乱的，那五根线受力不均，挺好办在风大要么雷雨天把线杆拽倒。
那时候我就琢磨，这五根线是不是真得接在杆子上？后来才明白，是电业部门为了统一标准，让那五根线能形成一个整体，共同承担电流的压力。别看有些地方的安装工艺粗糙，但理论上，这五根线是缺一不可的。
要是少了那五根，那电流就得全压在杆子上，杆子那层绝缘皮挺好办崩裂，到时候半夜里整个路灯杆像断了线的风筝一样，晃晃悠悠地掉下来。 故此，路灯那五根线，说白了就是给电线杆做的一道“保险保险”。它不亮灯，但保保险；它不干活，但守规矩。在咱们老百姓心里，这五根线就是路灯的眼，是新旧交替时，那个最显眼的标识。
不管咱们赶明儿是不是用智能电表，是不是去掉了富余的线，这根线还是那根线，它的功能没变，那就是让路人的眼能亮起来，让电力的通道能通得稳当。
要是哪天这五根线确实断了，那整条路就黑了，那才叫确实失之毫厘，谬以千里呢。
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